Blogg - om hela kedjan från jord till bord

Här i vår blogg kan du läsa mer om vad vi gör och vad vi tycker om händelser i vår verksamhet eller sådant som påverkar kedjan från jord till bord. Här bloggar bland annat Alarik Sandrup från Lantmännen Energi, årets traineer och vår chef för hållbar utveckling Claes Johansson.

Sortera:
Tema:
  • Gröna Bilister: Inför E10 nu

    Gröna Bilister har gått ut med ett pressmeddelande, där de så snart som möjligt vill se politiska beslut som leder till att E10 (10 % låginblandning av etanol i bensin) införs omgående. Även om det kan finnas vissa utmaningar i introduktionsfasen av E10, så håller vi med om att E10 bör införas så snart det bara går. E10 är det mest kostnadseffektiva sättet för bilägarna och skattebetalarna att minska transporternas klimatpåverkan på. En förutsättning är dock att etanolen är klimateffektiv, alltså minskar utsläppen maximalt mest per liter etanol. Det är inte bara mängden etanol som avgör, utan lika viktigt är hur mycket varje liter minskar utsläppen av koldioxid. Regelverken som leder till ökad mängd biodrivmedel måste alltså kompletteras med regler som garanterar att man använder de mest klimateffektiva biodrivmedlen, annars slarvar man med bilägarnas och skattebetalarnas pengar.

  • Pressmeddelande idag: Anders Borg missar sitt klimatlöfte

    Pressmeddelande idag från Lantmännen Energi med anledning av regeringens pågående kvotpliktsutredning och dess begränsade potential att nå utlovat mål om den utsläppsminskning som finansminister Anders Borg utlovade i våras.

  • Med Borg mot klimatkraschen

    Expressens ledare lyfter finansminister Anders Borgs bristande ansvar i utformandet av svensk klimatpolitik. Ursprunget till ledaren var ett uttalande från Miljöpartiet som menar att det är Borg som är främsta orsaken till att svensk miljö- och klimatpolitik går bakåt, samt pågående klimatmöte i Doha, där världens ledare ska försöka enas om vägen framåt i klimatfrågan. Borg får kritik för att han inte förstått att skatter ska förändra beteenden och inte enkom fungera som tillskott till statskassan. Detta går i linje med vår inställning om grön skatteväxling. Det man vill fasa ut, såsom fossila drivmedel, bör beskattas och de hållbara alternativen som man vill se mer av, bör ges goda förutsättningar genom att de görs billigare med hjälp av skattebefrielse. Det är i linje med principen om att förorenaren betalar, grön skatteväxling och det är ett marknadsbaserat system, som förändrar beteenden hos människor så att de väljer de hållbara alternativen som på sikt gynnar både inhemsk ekonomi och klimatet.

  • "EU:s politik för biodrivmedel adresserar fel fråga"

    Andre Faaij, professor i energisystemanalys och en av världens ledande experter inom bioenergi, rådgivare till bland annat IEA och IPCC, har intervjuats i European Energy Review angående biodrivmedlens hållbarhet och kommissionens s.k. ILUC-förslag. Faaij menar att Kommissionens förslag riskerar att hämma en marknadsutveckling för hållbara biodrivmedel som ska ersätta den idag dominerande bensinen och dieseln. Idag används cirka 4,7 % grödbaserade biodrivmedel i EU och när ambitionen sänks från 10 % till 5 % så skapar det minimalt med utrymme för ökad användning av hållbara biodrivmedel.

  • "Bättre biobränslen knäcker oljeberoendet"

    Ge flera biodrivmedel chansen att konkurrera 2014, skriver riksdagsledamöterna Otto von Arnold och Irene Oskarsson från Kristdemokraterna idag på Miljöaktuellt Debatt.

  • Indien inför krav på 5 % etanol

    Indiens regering har tagit ett beslut på att bensin skall innehålla 5 % etanol. Det främsta skälet anges vara att man vill minska Indiens enorma beroende av importerad fossil olja. Det ter sig alltså som att man vill kopiera lite av framgångssagan i Brasilien, man vill använda inhemskt producerade biodrivmedel som gynnar utvecklingen av den egna industri och jordbrukssektorn, istället för att skicka pengar utomlands för att importera fossil energi.

  • LRF och Lantmännen i ATL idag: Värna de hållbara biodrivmedlen

    LRF:s förbundsordförande och Lantmännens styrelseordförande skriver i dag en gemensam debattartikel i ATL, Lantbrukets affärstidning. Debattatikeln följer nedan.

  • Många länder kräver inblandning av biodrivmedel

    Viljan att använda biodrivmedel ökar i hela världen. Ett stort antal länder har infört eller kommer att införa krav på låginblandning av biodrivmedel, t.ex. åtta länder i Afrika och tolv i Asien och Stillahavsområdet. De stora användarna och producenterna av biodrivmedel är fortfarande Brasilien, EU och USA, men det finns en tydlig trend av ökad användning även i andra länder. I EU har det starkaste skälet för biodrivmedel vara att minska transporternas klimatpåverkan, medan det i Afrika främst är den dyra oljeimporten och möjligheterna att producera inhemska transportbränslen som är drivkraften.

    Nyckelord: biodrivmedel, olja
  • Kritik mot EU:s svaga politik för andra generationens biodrivmedel

    Det danska företaget Novozymes, som producerar enzymer för biodrivmedelsproduktion, kritiserar EU för att man satsar för lite på andra generationens biodrivmedel. Man säger att det finns betydligt bättre politik i Brasilien, Kina och USA och att satsningarna där gett resultat och att satsningarna under åren på etanol i USA resulterat i 600 000 arbetstillfällen. Novozymes kritiserar också kommissionens senaste förslag om bland annat så kallad ILUC, som skapar ytterligare osäkerhet och skrämmer bort investerare från Europa.

    Nyckelord: biodrivmedel, iluc, novozymes
  • Klarar Anders Borg sitt klimatlöfte?

    Finansminister Anders Borg och energiminister Anna-Karin Hatt lovade i våras minskade utsläpp från transportsektorn med 600 000 ton koldioxid. Med de styrmedel som regeringens kvotpliktsutredning nu lär föreslå tyder mycket på att det kommer att bli svårt att infria löftet.

  • Aspen
  • Hatting
  • gogreen
  • Danpo
  • Korvbrödsbagarn
  • gooh!
  • Swecon
  • Mjau
  • Schulstad
 
Tipsa en vän
Din kommentar har skickats. Ett fel inträffade. Försök igen senare Stäng
Skicka
Ditt meddelande har skickats Ett fel inträffade. Försök igen senare Stäng